Сцепление (КАМАЗ)

Сцепление (КамАЗ)

Сцепление КамАЗ 5320 является устройством, позволяющим кратковременно разобщать мотор и КП. Даже если сцепление имеет разную конструкцию, то его размещение остаётся неизменным - после мотора. В некоторых случаях сцепление может находиться перед КПП.

Сцепление на грузовиках КамАЗ чаще всего сухое фрикционное, имеющее конструкцию из трёх частей, подразделяющееся на ведомые и ведущие элементы, а также устройство сцепления КамАЗ. К ним относятся: рычаги выключения, упорное кольцо рычагов, муфта выключения с подшипником, вилка выключения. Ведущими деталями являются ведущий средний диск, нажимной диск и маховик.

Диски сцепление имеет конструкцию со специальными выступами для пазов маховика, благодаря чему передаётся вращение, а также предусмотрено осевое смещение обоих дисков сцепления КамАЗ. Ведомая часть сцепления представлена на грузовиках КамАЗ 5320 как два ведомых диска с композитными накладками, которые соединены гасителем крутильных колебаний со ступицами. В отдельных случаях конструкция сцепления КАМАЗ подразумевает ещё один ведомый диск, поэтому сцепление делится ещё на два типа - двухдисковое и однодисковое сцепление.

Привод сцепления состоит из гидравлических и пневматических шлангов, пневмогидравлического усилителя, а также главного цилиндра и педали затяжной пружиной. Главный цилиндр сцепления КамАЗ имеет поршень и толкатель, а также корпус и компенсационный бачок с крышкой.

Сцепление КамАЗ 4310 похоже на сцепление грузовика Урал 4320, являясь фрикционным сухим и двухдисковым сцеплением с периферийным расположением пружин. Отличие этого сцепления состоит лишь в приводе, когда сцепление обоих грузовиков одинаковое, а их детали могут взаимозаменяться. Грузовик КамАЗ 4310 имеет гидравлический привод сцепления с пневматическим усилением, когда Урал 4320 имеет механический привод сцепления.

Все детали сцепления КамАЗ располагаются в специальном алюминиевом картере, который прикрепляется болтами к картеру маховика. Этот картер имеет в своей конструкции люк, позволяющий осматривать детали сцепления. Снизу картер имеет еще два люка с закрываемыми крышками. Всё сцепление состоит из ведущих и ведомых деталей, механизма выключения с приводом и нажимного устройства. К ведущим деталям относится кожух, маховик, средний и нажимной диски.

К ведущим деталям сцепления КамАЗ евро относят два ведомых диска в сборе, которые устанавливаются на шлицах ведущего вала коробки передач. Оба ведомых диска состоят из разрезанного диска, а также двух фрикционных накладок, гасителя крутильных колебаний и ступицы.

На сайте «Динамики 76» вы сможете найти все детали для вашего грузовика КамАЗ.