Мост задний УРАЛ

Мост задний на Урал

Задний мост Урал соединяет задние колеса одной оси между собой и крепится к раме грузовика или кузову с помощью подвески. В заднем мосте используется двойная передача, которая располагается в верхней части моста над дифференциалом. Дифференциал заднего моста является взаимозаменяемой и легко обслуживаемой деталью, расположенной в картере под главной передачей. Задний мост может иметь механизм блокировки дифференциала.

Для поддержания хорошего состояния заднего моста Урал необходимо использовать только проверенное трансмиссионное масло. В случае увеличения межсервисного интервала и использования смешанного масла износ деталей заднего моста увеличивается, а работа трансмиссии – ухудшается.

При появлении признаков износа деталей заднего моста автомобиля Урал необходимо их заменить, а также при неисправностях провести ремонт или внеплановое техобслуживание. При правильном соблюдении всех рекомендаций по эксплуатации задний мост прослужит в течение долгого времени.

Карданный вал заднего моста Урал имеет стандартную конструкцию без отличительных особенностей. Количество карданных валов может варьироваться от двух до восьми штук в одном грузовике. Благодаря промежуточным опорам, которые устанавливаются в некоторые модели грузовиков Урал, карданные валы остаются в необходимом положении и передают крутящий момент от одного вала другому.

Карданный вал заднего моста Урал позволяет решить проблему несоосности установки КПП, ведущих мостов и раздаточной коробки, конструкция которого позволяет удобно и экономично разместить эти детали. Валы также могут компенсировать перемещения агрегатов трансмиссии во время движения грузовика.